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就位后前后空隙不到2米!看300吨如何打破站位僵局

2022-06-16 15:14:08
  • ‘成都=城堵’已经成为成都人民心中的一个共识。城市中心区因年代久远、设施陈旧,拥堵的问题日渐突出,就像一位急需被救治的‘病人’。为了完善交通体系,地铁成了解决道路拥堵的有效办法之一。

    ‘成都=城堵’已经成为成都人民心中的一个共识。城市中心区因年代久远、设施陈旧,拥堵的问题日渐突出,就像一位急需被救治的‘病人’。为了完善交通体系,地铁成了解决道路拥堵的有效办法之一。

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  • ▲ 成都九眼桥

    ▲ 成都九眼桥

  • 	成都轨道交通13号线一期工程贯穿成都市东西方向,线路长29.07公里,全为地下线,设车站23座。其中九眼桥站设计建造在九眼桥下方,横跨一环路。这里的热闹与舒适使游人流连忘返,但却让地铁建设者们难以畅快地施展拳脚。

    成都轨道交通13号线一期工程贯穿成都市东西方向,线路长29.07公里,全为地下线,设车站23座。其中九眼桥站设计建造在九眼桥下方,横跨一环路。这里的热闹与舒适使游人流连忘返,但却让地铁建设者们难以畅快地施展拳脚。

  • 	为此,中铁隧道局集团因地制宜,改变以往“开膛破肚”的手段,采用“管幕暗挖工法”,用最小的切面为城市动一场“手术”,将施工对城市交通的影响降至最低。

    为此,中铁隧道局集团因地制宜,改变以往“开膛破肚”的手段,采用“管幕暗挖工法”,用最小的切面为城市动一场“手术”,将施工对城市交通的影响降至最低。

  • ‘成都=城堵’已经成为成都人民心中的一个共识。城市中心区因年代久远、设施陈旧,拥堵的问题日渐突出,就像一位急需被救治的‘病人’。为了完善交通体系,地铁成了解决道路拥堵的有效办法之一。
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  • ▲ 成都九眼桥
  • 	成都轨道交通13号线一期工程贯穿成都市东西方向,线路长29.07公里,全为地下线,设车站23座。其中九眼桥站设计建造在九眼桥下方,横跨一环路。这里的热闹与舒适使游人流连忘返,但却让地铁建设者们难以畅快地施展拳脚。
  • 	为此,中铁隧道局集团因地制宜,改变以往“开膛破肚”的手段,采用“管幕暗挖工法”,用最小的切面为城市动一场“手术”,将施工对城市交通的影响降至最低。